El gobernador destacó que el programa vial neuquino es único en la historia

El gobernador Rolando Figueroa mostró su entusiasmo por el avance de las obras viales y anticipó seguir saldando la enorme deuda de infraestructura de la provincia. Destacó además el avance de las obras de pavimentación de la ruta 65, que une Traful con la ruta la Ruta de los Siete Lagos y las próximas licitaciones para asfaltar casi 600 kilómetros.

“Se está por abrir el sobre B en los próximos días del paso internacional Mamuil-Malal (ex Tromen). Le tenemos que agregar la ruta Lolog, la ruta a Traful, que ya se tiraron los dos primeros kilómetros de asfalto, pero este verano se van a llegar cerca de 12, desde la ruta de los Siete Lagos hasta la Villa, y después vamos a continuar en la licitación próximamente. La semana que viene lo están recorriendo funcionarios del Banco Mundial, desde la Villa hasta la ruta 237”, señaló.

El mandatario recordó que “estamos licitando 582 kilómetros de pavimento, que viene a representar algo así como el 53% de todo el pavimento que se ha desarrollado en toda la historia de esta provincia. En sólo un año”.

“Lo interesante es que está todo en el interior profundo”, recalcó.

Durante gira por la región de los Lagos del Sur, Figueroa reconoció que las inversiones con criterios de regionalización generan “un desarrollo de la provincia mucho más equilibrado”.
“A dos años se va a evidenciar un crecimiento muy importante en la infraestructura vial”, adelantó.

Ponderó el orden de la gestión para atender las demandas de muchas comunidades que se encontraban postergadas. “Nos ordenamos, porque dejamos de regalar, dejamos de hacer proselitismo con los recursos del Estado. Estamos enfocados para poder lograr lo que los neuquinos verdaderamente nos merecemos”, aseguró.

Recordó que por la veda climática existen tiempos que respetar a la hora de encarar las obras, con un costo por kilómetro que “siempre está por encima del millón de dólares”

El mandatario destacó además, el gran interés que despertaron las obras pendientes y ejemplificó que en el caso de Meliquina, donde habitualmente solo dos cotizaban, estuvieron presentes 15 empresas. Situación que se reflejó también con la obra proyectada para la Cuesta del Rahue.

“Todo demuestra que el programa de infraestructura que tiene la provincia del Neuquén es único en la historia. ¿Y por qué lo hemos logrado los neuquinos? Porque nos ordenamos”, completó Figueroa.